Hajólevél szerepe, kiváltása, költségei: ezt kell tudnod 2026-ban!

Hajót vennél, eladnál vagy csak szeretnéd tisztán látni a kötelező adminisztrációt? Összefoglaltuk, mit kell tudnod 2026-ban a hajólevél szerepéről, kiváltásának menetéről, érvényességéről és költségeiről: mely járművekre kötelező, milyen dokumentumok szükségesek a lajstromba vételhez, mennyi az ügyintézési idő, és milyen tipikus hibák okozhatnak plusz kiadást vagy kellemetlenséget a hatósági eljárás során.

Mi az a hajólevél?

Mindenekelőtt tisztázzuk az alapfogalmakat! Mi is az a hajólevél, és milyen szerepet tölt be a hajó életében?

A hajólevél egy tulajdonjogot igazoló hivatalos dokumentum, ugyanazt a szerepet tölti be, mint az autók forgalmi engedélye. Ez igazolja, hogy a hajó nyilvántartásba van véve, és jogszerűen használható.

A hajólevélben rögzített adatok:

• Nyilvántartási szám
• Tulajdonos adatai (név, lakcím)
• Hajó adatai (gyártó, típusa, sorozatszáma = hajótest száma, legnagyobb hosszúsága, legnagyobb szélessége, fixpont magassága, legnagyobb merülése, vízkiszorítása)
• Motor(ok) adatai (típusa, sorozatszáma, névleges teljesítménye)
• Rádióberendezés adatai (ha van, de ez nem kötelező felszereltség)
• Biztonsági előírások (megengedett befogadóképesség=hány fő lehet a fedélzeten maximum, előírt minimális személyzet=ez ebben a kategóriában mindig 1 fő, aki vezeti a hajót, engedélyezett szabadoldal, előírt felszerelés jegyzékszáma)
• Engedélyezett hajózási körzet
• Az okmány érvényességi ideje, iktatószáma, kiállítás dátuma
• A magyar hatóság számára szekció

A hajólevélben feltüntetett lajstromszám a rendszám vízi megfelelője: egy azonosító, amelyet láthatóan és olvashatóan fel kell tüntetni a hajó mindkét oldalán. Ez festéssel vagy matricázással is kivitelezhető. A lajstromszámot nem lehet letakarni, a lajstromba vett járműveket megfelelő jogosítvány nélkül nem lehet vezetni.

Érdekesség: az okmány fizikai megjelenése eltér a forgalmitól: a hajólevél egy szárazbélyegzővel ellátott A4-es lap, a vízi sporteszköz bizonyítvány pedig egy laminált kártya. 

Milyen hajótípusokra kötelező a hajólevél, és mikor nem?

Magyarországon minden lajstromköteles hajónak rendelkeznie kell hajólevéllel, amelyet a Hajózási Hatóság állít ki. Lajstromkötelesek a sport és kedvtelés célú hajók, motoros vízi sporteszközök, vitorlások. 

Ez alól kivétel:

• 7 méter hajóhossz alatti hajó 
• 10 m2 alatti vitorlamérettel rendelkező vitorlás, 
• motoros hajók esetén a 20 LE alatti motoros hajók. 

Ha magán területen használjuk a hajónkat, például magántulajdonú tavakon, szintén mentesülünk a hajólevelezés alól. Külföldi használat esetén azonban kötelező a hivatalos nyilvántartásba vétel!

Milyen ellenőrzés előzi meg a hajólevél kiállítását?

Az első üzembe helyezést egy szemle előzi meg, melyre hajónkat el kell vinni. Ez állapot, sérülés és kopásvizsgálatból áll. 

Ellenőrzik a motorszám és a hajótest azonosítási számok egyezését, valamint a CE táblát. A CE tábla hitelesíti a terhelhetőséget és a vízkiszorítást. A hajólevélen továbbá feltüntetik a motorizálhatóság maximumát, tömeg és teljesítmény tekintetében egyaránt. 

Új hajó esetében EU szabványoknak megfelelő CE tanúsítvány, vásárlást igazoló adásvételi szerződés és névre szóló számla, motor gyári tanúsítványa szükséges a lajstromba vételhez. 

Magyarországi használt hajó esetében a vásárlást igazoló adásvételi szerződést és az eladó nevére szóló hajólevelet kell bemutatnunk. 

Végeznek továbbá egy alapvető mérést az alapterületre és ülésekre vonatkozóan, ellenőrzik az egyezést az adattáblával. Érdekesség, hogy általában az amerikai adattáblákat mindig visszaminősítik, kevesebb terhelésre.

Hajólevél módosítása és megújítása

Mint az autóknál, a vízi járműveknél is van érvényességi ideje a hajólevélnek. Érvényességi időben viszont nagyságrendekkel eltér az autótól.

Az új hajók 10 évre kapják meg a hajólevelet. Használt hajóknál állapottól függően alakul az érvényességi idő hossza, ami lehet 3, 5, 7 vagy maximum 8 év.

Lakcímváltozásnál, műszaki adatváltozásnál pl. motorcsere, vagy zónamódosítás kérelménél is lajstromadat módosítást kell kérvényezni.

Milyen költségekkel jár a hajólevél kiváltása?

Díjköteles az első szemle, időszakos szemle, átírás és okmánypótlás. Ezeken felül felszámolhatnak hatósági díjat, ügyintézési díjat, az ügyünk függvényében. Minden hajó és eset más és más összköltséget vonzhat maga után. Intézkedés előtt tájékozódni kell, hogy pontosan meg tudják állapítani az adott hajóra vonatkozó díjazást.

Néhány általános ársáv, hogy fel tudd mérni, arányaiban milyen költségekre számíthatsz:

• Új hajólevél kiállítása: 100-250e Ft
• Tulajdonosváltás: 50-70e Ft
• Hosszabbítás: 60-200e Ft
• Módosítás: 22-50e Ft

Vannak-e éves vagy időszakos díjak?

Biztosítást bankhiteles vagy lízinges hajók esetében kötelező fizetni. Mi minden esetben hangsúlyosan ajánljuk biztosítás kötését utasaink, más hajózók, magunk és hajónk érdekében is.

Milyen további költségek merülhetnek fel?

Ahogy mondtuk, ahány hajó, annyi eset. Használt hajók nyilvántartásba vétele járhat meglepetésekkel, például fény derülhet korábbi sérülésre. Ilyen esetben előfordulhat, hogy átíráskor csak egy lajstromigazolást kapunk, és ezután egy szemle keretén belül be kell mutatni a kijavított hajót a végleges okmányhoz.

Több tulajdonos bejegyzése esetén is többletdíjjal számolhatunk. 

Mennyi idő az ügyintézés átlagosan?

Ha minden dokumentum be van adva és nem kell pótlás, akkor körülbelül 10 munkanap alatt elkészül a hajólevelünk. A sikeres hajóvizsgálati jegyzőkönyvvel, ideiglenes hajólevéllel már közigazgatási határainkon belül hajózhatunk 30 napig. 

Fontos azonban, hogy novembertől márciusig szemleszünet van, azaz ilyenkor nem tartanak szemlét. A szünet alatt egyedi időpontok kérvényezhetőek egyedi díjazás ellenében. Ilyenkor hosszabb átfutási időre és magasabb összköltségre számítsunk.

Tulajdonosváltás: Mi történik adásvétel esetén?

Magánszemélytől való használt hajó vásárlás esetén a hatóság által elfogadott adásvételi szerződés megírása, valamint a hajólevél átadása elengedhetetlen a további ügyintézéshez.

Ha kereskedéstől vásárolunk, ajánljuk a vásárlóknak, hogy bízzák a kereskedésre a hajó lajstromba vételét. Ahogy autóvásárlás esetén, úgy a hajókereskedők is könnyen, gyorsan elintézik ezt a vevők helyett. Mi minden esetben levesszük ezt a terhet az ügyfél válláról.

Hogyan zajlik a hajó kivonása vagy újra forgalomba helyezése?

Kivonás esetén kérelem lapot kell kitölteni, minden adatot bele kell írni, valamint indoklást adni, hogy miért kérjük a törlést. Újra forgalomba helyezésnél szintén az erre hivatott hatósági nyomtatványt kell kitölteni.

Mire kell figyelni külföldi hajó vásárlásakor papírok szempontjából?

Külföldi használt hajó esetében eredeti származási igazolás kell visszamenőleg új koráig/gyártásig, vagy a lajstromtörlési igazolás. Tapasztalataink szerint ezt szinte lehetetlen önállóan kivitelezni. Ennek fő oka, hogy egyes külföldi országokban a lajstromozási kötelezettség 40 lóerőtől kezdődik. Így az eladók ott nem is kötelesek azokkal a dokumentumokkal rendelkezni, amiket az itthoni hatóság 20 LE felett már kér. 

Így ha külföldi hajóban gondolkodunk, érdemes lehet egyedi beszerzéssel foglalkozó kereskedéshez fordulni – ám ekkor sincs garancia, hogy a kereskedő sikerrel jár. 

Új hajónál importőri igazolás, adásvételi szerződés, interneten az adott márka hivatalos honlapján leellenőrizhető forrásig visszamenő igazolás szükséges a magyarországi forgalomba vételhez. Kizárólagos márkakereskedők esetében a kereskedőnek írásban kell nyilatkoznia a hajólevelezés engedélyezéséről.

Mikor és ki ellenőrizheti a hajólevelet?

Hajólevelünket a vízirendőrség ellenőrizheti hajózás közben. De mi történik, ha a hajólevél nincs a fedélzeten? 

A Hajózási Szabályzat előírja, hogy a hajólevél eredeti példányát a fedélzeten kell tartani. Ha ez nincs nálunk, szabálysértést követünk el, mely helyszíni bírsággal, szabálysértési feljelentéssel is végződhet.

Gyakori hibák a hajólevelezésben

Az ügyintézést megnehezítheti, hogy sokan nem megfelelően javítanak az adásvételi szerződésben. Leginkább elírási hibákkal találkozhatunk, például gyakori a hajótestszámban (a hajótestre általában hátul, bal oldalra rögzített fémplaketten található szám, mint az autóknál az alvázszám) történő elírás.

A szerződésben minden javítást aláírással kell igazolni. Ajánlott az üres oldalakat, adatot nem tartalmazó részeket kihúzni. Mindenkinek alá kell írni ezeket az oldalakat is! 

Ha bármilyen vízi járművet veszünk, intézzük el az átírást mihamarabb. Fontos, hogy ne vegyünk hajót senki mástól, csak attól, akinek a nevére szól a hajólevél! 

Ha a jelenlegi tulajdonos tudja is igazolni, hogy megvette a hajót (például adásvételi szerződéssel), de elmulasztotta azt a saját nevére íratni, ne vegyük meg azt a hajót, ugyanis ilyenkor duplán fizethetjük a költségeket. Ilyen esetben egyeztessünk a hatósággal, vagy ebben jártas ügyintézővel.