140 km/óra a pályán, kötelező cipzár-elv: Így változhat a KRESZ
Online elérhető és véleményezhető az új KRESZ tervezete, mutatjuk milyen fontos változásokat tartalmaz.
Nyilvánosságra hozta az új KRESZ tervezetét a közlekedési miniszter. A 151 oldalas jogszabálytervezet a jogalkotó szerint “alapjaiban, szerkezetében, nyelvezetében is megújul, kiküszöböli a régi, immár ötvenéves jogszabály hibáit és hiányosságait”. Lássuk, mik a lényeges változtatások a jelenleg érvényes KRESZ-hez képest!
Módosulhatnak a sebességhatárok
Talán a legfontosabb módosítás, amely az autósokat érinti, hogy – bár a KRESZ-ben meghatározott abszolút sebességkorlátok nem változnak – a jogszabálytervezet az autópálya bizonyos szakaszain 140 km/órás, egyes autóutakon 120 km/órás sebességhatár kijelölését teszi lehetővé az adott út kezelőjének.
A kamionok, buszok és utánfutót vontatók esetében 80-ról 90 km/órára emelkedhet a megengedett legnagyobb sebesség. Robogóknak 45 km/órás maximális sebességet engedélyez a jogszabálytervezet. Továbbá egyszerűsítik a kerékpárosokra vonatkozó sebességhatárokat is: járdán, gyalogos övezetben 10 km/órával, gyalog- és kerékpáros létesítményen 25 km/órával, egyéb helyeken az általános sebességhatárok szerint lehet tekerni.
Szabályoznák az elektromos rollereket
Az új KRESZ két csoportra osztja az elektromos rollereket: kis- és nagyteljesítményűekre. A kis teljesítményű (maximum 25 km/órás sebességre képes) rollereket nem használhatják 12 évnél fiatalabb gyerekek. Használatukkor kötelező lesz a kerékpáros fejvédő vagy bukósisak viselése.
A nagy teljesítményű motoros rollerre a robogóval való közlekedés szabályai vonatkoznának a tervezet szerint. Csak 14. életévét betöltött személy használhatja őket, bukósisakot kell rajtuk viselni, és nem használhatóak a járdán.
Szintén fontos kritérium, hogy ezeken az eszközökön tilos lenne utast szállítani, a vezető nem lehet alkoholos befolyásoltság alatt, a közutakon pedig (lakó-pihenő övezetet kivéve) csak és kizárólag egy oszlopban haladhatnának.
Törvénybe foglalnák a cipzármódszert
A tervezet kitér a “cipzár-elvre”, amelynek lényege, hogy sávszűkületnél az elsőbbséggel rendelkező sávból és a megszűnő forgalmi sávból érkező autók felváltva sorolnak be. Ez a megoldás egyáltalán nem újkeletű, Magyarországon azonban eddig inkább udvariassági alapon működött. Az új KRESZ azonban kötelezővé tenné, és kiegészítő táblával is jelölné.
Kitér a jogszabálytervezet a driftelésre is, ahogy a szöveg fogalmaz: “a járművezetőnek tilos a járművet szándékosan csúsztatnia, sodródtatnia, a rendeltetésnek megfelelő biztonságos talajkapcsolatot megszüntetnie, vagy a menetbiztonságot más módon hátrányosan befolyásolnia.”
Az új KRESZ továbbá hivatalosan is bevezeti a “Puszi és haladj” táblát. Ennek a célja a gyors utascsere biztosítása, így a táblával jelölt területen maximum egy percig (az autóból kiszállás és egy puszi erejéig) szabad csak megállni.
Mikor kerülhet sor az új KRESZ bevezetésére?
Fontos tudni, hogy a most nyilvánosságra hozott dokumentum egyelőre csak egy tervezet. Azt a társadalmi egyeztetés keretein belül bárki elolvashatja és egy űrlapon keresztül véleményezheti. Ahhoz, hogy a jogszabály bevezetésre kerüljön, még az országgyűlésnek meg kell szavaznia. A várakozások szerint az új KRESZ 2026 szeptemberétől léphet hatályba.
